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添加时间:一二线城市住房供给偏紧、套户比分别为0.97、1.02,东北地区有过剩风险、套户比超过1.1。我们在2018年11月报告《中国住房存量测算:过剩还是短缺?》估算了2017年各省级、地级单位城镇住宅套户比。分地区看,2017年东部、中部、西部地区包括学生及其宿舍的城镇套户比分别为0.99、1.05、1.03,东北地区为1.13;东部、中部、西部地区不含学生及其宿舍的套户比分别为1.02、1.09、1.08,东北地区为1.17。分线看,2017年一线、二线、三四线城市套户比(含学生及其宿舍)分别为0.97、1.02、1.06,一二线城市住房供给偏紧。在全国336个地级单位(不含三沙)中,2017年有89个城市的套户比小于1,占比26.5%;有157个城市的套户比介于1.0-1.1之间,占比46.7%;有72个城市的套户比介于1.1-1.2之间,占比21.4%;有18个城市的套户比高于1.2,占比5.4%。
直接的“给钱”其实并不能切中人们“不敢生”的痛点。当今那些“生不起”“养不起”的抱怨,并非真的表示养不活孩子,而是指不能给孩子理想的生活、良好的教育,同时保证自己的生活质量不打太多折扣。这不是矫情,这是社会进步的体现。鼓励生育政策应该以此为前提。
从广义库存看,西部地区、四线城市库存偏高,2017年土地消化周期分别为2.5、2.1年。分地区看,东部、中部、东北地区库存持续改善,西部地区库存改善力度明显不足。2017年,东部、中部、东北地区土地消化周期均在1.15-1.35年之间,而西部地区则高达2.5年。分线城市看,2017年一线、二线、三线、四线城市土地消化周期分别为0.8、0.9、1.2、2.1。尽管一线城市受2016年930开始的调控收紧影响,市场销售持续降温,但土地消化周期基本小于1;四线城市销售乏力,土地供应持续增加,仍有较大库存风险。
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生不生在自己,只要想生就不用顾虑太多,这是将来的生育政策应该追求的目标。我们在谈论鼓励生育政策的时候,首先应该考虑的是填补过去公共服务、社会保障的短板。比如为孕期和哺乳期女性提供便利,本来就是女性权益保障工作的一部分。再如加大公立学校教育资源投入,本就是促进社会公平的必要之举,同时也有“促生”效果。反过来说,如果公共服务、社会保障跟不上,只用钱“鼓励”出来的孩子,可能还会成为社会负担。
但可以看到,目前主流车企在设计轿车和SUV时,无论在外观还是内饰均采用家族设计,一方面是提高辨识度,另一面是有效控制成本。福特却不同,轿车与SUV设计差异较大,而这一点将延续到未来产品设计中。有人认为这不利于福特降低成本。“其实在成本管控方面,每家公司思路都差不多。福特会根据市场的需求、用户的需求把它的功能做到最好、成本控制在合理的范围内。我觉得每家公司在外观的DNA上都有自己的考虑,对成本管控车企也有自己的办法。”长安福特执行副总裁何朝兵表示。